Een belangrijke voorwaarde voor een goede invoering van ERTMS is dat systemen in de trein en infrastructuur en partijen goed met elkaar communiceren, waardoor het een goedwerkend geheel wordt. In het programma ERTMS is daarom een onafhankelijke systeemintegrator benoemd: Xaf Utberg. Zijn rol is tunnelvisie binnen het programma tegen te gaan en te escaleren wanneer hij dat nodig vindt.

Wat doet de systeemintegrator?

“De systeemintegrator ziet er actief op toe dat het programma ERTMS leidt tot een beheerste voorbereiding en realisatie van ERTMS. Het integrale systeem moet voorop staan, ERTMS is anders dan de huidige beveiliging. We moeten niet in bestaande hokjes denken en over grenzen heen kijken. We werken samen aan 1 vervoerssysteem, waarbij de onderdelen trein, infrastructuur en processen op elkaar moeten aansluiten.”
 

Is dit een unieke rol of komt dit vaker voor in dit soort grote, technische projecten?

“Systeemintegratie krijgt vaak veel te laat aandacht. Meestal zijn technische en operationele problemen bij de realisatie aanleiding voor het onderkennen van de noodzaak van deze rol. Het zijn echter niet alleen de technische uitdagingen die de basis vormen van de problemen, maar ook de organisatorische aspecten in de vroege fasen van het project. Uniek aan dit programma is het aanstellen van de systeemintegrator vanaf de start van het programma. Hiermee wil men problemen voorkomen in plaats van later oplossen.”
 

Hoe vul jij je rol in?

“Mijn team voor systeemintegratie kent de inhoud en heeft ervaring. Wij moeten opmerkingen, suggesties en commentaar goed beargumenteren. Binnen de werkpakketten moeten de systeemintegratie-activiteiten goed geborgd zijn. Het ERTMS programma leunt ook sterk op systeemaanpassingen buiten onze scope en verantwoordelijkheid. Zekerstellen dat die afhankelijkheden goed in beeld zijn is een ander belangrijk aspect. Hierbij kijken we nu vooral naar de relatie. Zien wij hen, maar zien zij ons ook? Ook hier kijk ik in mee.“

Wat maakt jou geschikt voor deze rol?

“Ik vind dat je moet je leren van fouten, ook van andermans fouten. Misschien ben ik wel gevraagd, omdat ik al zoveel fouten in de spoorsector heb gemaakt en gezien. Respect voor vakmanschap en realiseren dat kwaliteit tijd en energie kost, vind ik belangrijk. Net als oprechte belangstelling voor het werk van anderen. Verder ben ik kritisch van aard en niet bang om mijn mening te geven.”